5月6日，上海建科工程咨詢有限公司承擔監(jiān)理服務的上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡線工程首臺國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)“騏躍號”在梅富路工作井勝利始發(fā)，標志著該工程正式進入盾構(gòu)掘進階段。
作為機場聯(lián)絡線首條掘進的盾構(gòu)區(qū)間，梅富路工作井至華涇站盾構(gòu)區(qū)間全長2183.6米，共計1092環(huán)，盾構(gòu)機將穿越2座高壓鐵塔、虹梅南路高架橋、地鐵15號線，以及錯綜復雜的水務、燃氣、電力、通信等管道，并穿越不同復雜土層，施工難度較大。2019年6月至今為保證工程順利開展，我司項目員工不分晝夜給予專業(yè)服務支撐，公司專家委給與高度重視多次現(xiàn)場交底、指導，保障了項目建設的順利推進。
機場聯(lián)絡線這一重大交通工程、民生工程開工建設，標志著上海市域線網(wǎng)絡建設進入新階段。上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡線主要承擔兩機場間及城市內(nèi)市域客流，并兼顧浦東新區(qū)與長三角近滬地區(qū)之間的城際客流，是浦東銜接上海市對外主要鐵路客運通道的重要聯(lián)絡線，方便沿線市民出行，加強線路沿線重要功能區(qū)的軌道交通服務水平，并通過預留與國鐵網(wǎng)絡以及長三角城際網(wǎng)絡的互聯(lián)互通條件，進一步改善城市營商環(huán)境，為提升上海城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。
“騏躍號”超大直徑盾構(gòu)機為國產(chǎn)自主研發(fā)，直徑14.05米，整機總重約3200噸，總長約99米，其中主機長度約16米，刀盤切削直徑達14.07米，最大推進速度為60毫米/分鐘，能在隧道掘進中實現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)彎。針對項目工程難點，“騏躍”盾構(gòu)設有五大特技——切削系統(tǒng)常壓換刀技術、驅(qū)動系統(tǒng)高壓密封技術、推進系統(tǒng)可重構(gòu)分區(qū)液壓控制技術、多手段地面沉降控制技術、輔助系統(tǒng)無軌式車架技術，形成盾構(gòu)裝備可靠切削、高壓密封、姿態(tài)穩(wěn)定、風險保障、高效運輸五大優(yōu)勢，將為市域鐵路工程建設保駕護航。
