地鐵監理公司承接的寧波市軌道交通1號線一期土建工程和2號線一期土建工程安全監理標，是對1號線一期、二期土建、機電安裝及2號線一期土建工程建設進行施工過程中的安全行為進行管理工作的特殊項目。
安全監理在2013年工作中秉承嚴格要求、熱情服務原則，為業主提供優質服務。在一年的工作中，所遇到的一些困難與挑戰，在項目部團結配合下一一被攻破，而在工作中總結出的一些創新思路與方法也被業主廣泛認可。
隨著寧波市軌道交通工程新開標段不斷增多，安全監理涉及管理范圍更加廣泛。部分新進場施工單位對于市政工程建設的標準規范要求不能很好掌握，而僅憑原先的寧波軌道交通現場安全標準手冊中的文字描述也不能夠幫助施工單位第一時間建立現場安全管理標準。對于后期進場較晚，工期較緊的部分標段，在未能建立安全標準時便迎來大量人員設備進場，施工面開始大量展開，現場管理頓時陷入忙亂。安全監理項目部針對此情況，于今年夏季開始寧波市軌道交通工程建設現場標準化實例手冊的主編工作，并于秋季完成臨時用電分冊的編寫出版工作。手冊內除原有各項規范標準說明外，還包含安全監理進場以來收集的大量現場、內頁方面的標準做法圖片，并附加隱患對比照片。通過手冊發放前后的復查對比，發現發放后新進場標段管理人員均能根據手冊在第一時間合理安排現場用電、管理臨電設備?，F場臨時用電管理效率明顯提升。目前高支模分冊初稿已完成，預計將于年底前完成編寫工作并盡快制作發放。
目前寧波市軌道交通工程建設指揮部對于參建施工監理單位進行處罰的依據為《寧波市軌道交通工程施工現場安全質量行為獎懲公約》。在今年春節過后，隨著機電、鋪軌以及高架標段的陸續進場施工，大量新設備、新工藝、新標準出現，原有《公約》已不再能滿足對于各現場安全的全方位強制性管理要求。安全監理積極響應業主要求，于今年第三季度開始著手進行新版《公約》初稿編制工作，并于十一月完成該項工作。新版《公約》初稿以JGJ59-2011規范為基礎，結合寧波市軌道交通工程建設要求，在原有基礎上新增安全管理制度與模版排架搭設安全兩大部分，對于各施工項有了更加細致的處罰劃分，并突出了對于重點強制性條目處罰力度的加重。目前新版《公約》已通過業主初審，初步預計將作部分繼續修改調整后于明年開始執行。
地鐵監理公司
馮健驍
