大客研保條件建設(shè)項目二期部裝廠房 屋蓋網(wǎng)架整體提升成功
日前，由第五事業(yè)部負責(zé)監(jiān)理的大型客機研究保障條件建設(shè)項目二期部裝廠房屋蓋網(wǎng)架整體提升取得圓滿成功！
部裝廠房占地面積33013m2 ，建筑面積37659 m2 ，廠房最大高度為31.9m。總裝廠房大廳±0.000以上為鋼排架結(jié)構(gòu)，跨度96m，縱向長度297m，柱距9m。屋蓋采用三角形組合網(wǎng)架，局部采用三層正放四角錐網(wǎng)架，焊接球節(jié)點，下弦支承。主要網(wǎng)格尺寸4.5mX6m，網(wǎng)架厚度為5m～8m。共有焊接球6種規(guī)格2276個；桿件14種規(guī)格8318根，若采用常規(guī)的高空散裝方案不但高空組裝、焊接工作量巨大，而且存在較大的質(zhì)量、安全風(fēng)險，因此監(jiān)理部與建設(shè)單位、設(shè)計、施工單位經(jīng)過反復(fù)論證決定采用液壓同步整體提升的吊裝方案。
液壓同步提升施工技術(shù)采用傳感監(jiān)測和計算機集中控制，通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，可全自動實現(xiàn)同步動作、負載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能，具有自動化程度高，網(wǎng)架就位準(zhǔn)確等特點。采用液壓同步提升技術(shù)進行大跨度空間結(jié)構(gòu)吊裝國內(nèi)已有許多成功的經(jīng)驗，但部裝廠房的網(wǎng)架提升施工難度大、科技含量高國內(nèi)罕見。第一：部裝廠房網(wǎng)架提升創(chuàng)國內(nèi)一次整體提升面積新紀(jì)錄，部裝廠房網(wǎng)架提升共設(shè)24個吊點，提升面積28500m2，是國內(nèi)目前一次整體提升面積最大的一次，因此提升過程中保持各吊點的同步性尤為重要。第二：國內(nèi)首次采用柔性提升技術(shù)，即采用柔性鋼絲繩將吊具與原結(jié)構(gòu)連接。該方法有效縮短提升平臺懸臂長度，減小網(wǎng)架對機庫立柱的附加彎距，并且最大限度的減小了對后裝桿件的安裝影響。此外，采用柔性提升技術(shù)大大減少了傳統(tǒng)吊點的加固桿件，節(jié)約了材料，降低了工程造價，縮短了工期。部裝廠房屋蓋網(wǎng)架的順利提升，為后續(xù)裝飾及機電施工創(chuàng)造了條件，有力的推動了項目的建設(shè)。
成功的背后凝結(jié)許多人辛勤的汗水，尤其是項目總監(jiān)潘杰。從提升方案的論證到網(wǎng)架整體提升到位潘總一直堅守在項目第一線。他多次組織國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)知名專家對柔性提升方案進行論證，仔細推敲提升過程中的每一細節(jié)，確保提升過程中每一環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)。潘總嚴(yán)謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，嚴(yán)密的科學(xué)論證，贏得了建設(shè)單位、施工單位的信任與尊重，同時也為集團樹立了良好的企業(yè)形象。
第五事業(yè)部
張偉忠、傅祥卿
